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コンコルド [テクノロジー]

コンコルド1.jpg 昭和47年(1972)年は、札幌オリンピックが開催され、浅間山荘事件や千日デパート火災が発生し、川端康成がガス自殺を遂げ、当時通産相だった田中角栄が列島改造論をぶち上げた年だった。テレビのスイッチを点ければトワ・エ・モアが「虹と雪のバラード」を、山本リンダが「どうにもとまらない」を、ガロが「学生街の喫茶店」を、あがた森魚が「赤色エレジー」を、森昌子を「せんせい」を歌っていた。学校の休み時間には、昨晩観た「太陽にほえろ!」や 「ムーミン」「科学忍者隊ガッチャマン」が話題にる、そんな年でもあった。
 大阪万博やアポロ計画の余韻が残っていたのか、科学の約束する明るい未来を妄想していた中1のぼんくら少年にとっては、同年の6月12日に羽田に飛来したコンコルドの記憶が胸に焼き付くことになったんだけどね。
コンコルド3.jpg コンコルドは、フランスとイギリスという犬猿の仲の国が共同開発した超音速旅客機(SST)だ。初飛行は昭和44年(1969)で、1万6000~1万8000メートルという通常の旅客機の倍の高高度をマッハ2.0で飛ぶという、現在の感覚からしても夢のような旅客機だった。
 日本に就航すればアメリカもヨーロッパも、理屈の上では日帰りという信じられないことが可能になるわけで、これは海外旅行さえままならなかった当時の少年少女にとっては、月に行くよりも現実的で夢のような話だった。
 でも現実は違った。SSTが超音速航行で発生させる衝撃波がもたらす地上への悪影響や、高高度を飛ぶ際にオゾン層に与える影響が早い時期から問題となって、乗り入れを予定していたニューヨークでは市民の激しい抗議運動が起きた。
コンコルド2.jpg 経済的な問題もあった。SSTは一度に80~100名ほどの乗客をさばくことしかできない上に燃費もベラボーに悪く、よほどの金持ちでもなければ利用できないような高コスト体質から終ぞ脱却することができなかったんだ。機内はかつてのYS-11型機並みに狭く、居住性もいいとはいえなかったしね。
 皮肉なとことに、こうした問題をクリアできずに早々とSST事業から撤退したアメリカが、旅客用のSSTと平行して貨物機として開発していた機体を旅客機に転用したことで、SSTはとどめを刺されることになる。ボーイング747、つまりジャンボジェット機はこうして誕生したのだった。
 その後、世はグローバル化にシフトして人々が国境を越えて行き来するようになり、ジャンボジェット機のような大型旅客機は時代の要請に応えるように次々に開発と製造が行われていったけど、SSTはコンコルド以降、後続機が開発されることはなかった。
 コンコルドは原型機4機も含めて計20機が製造され、パリ・ロンドン-ニューヨーク・ワシントン間、パリ-ダカール-リオデジャネイロなどを定期運行路線として細々と運行を続けていたんだけど、平成12年(2000)7月25日に発生した墜落事故の影響と、翌年のアメリカ同時多発テロによる運行会社(エールフランスとBA)の収益悪化の余波を受け、平成15年(2003)11月26日のヒースロー着陸をもって全機が運行を終了してしまった。
 平日だったので残念ながら直接、会うことはできなかったコンコルド。ニュースは釘づけになって観てたけどね(笑)。大人になる頃にはこれに乗って世界中に行けるのかな、と思うと本当にワクワクしたなぁ。タマゴ飛行機以外は手をつけたことのないぼんくら少年が丹精込めて作った唯一のプラモデルもコンコルドだった(まだ実家にありますぜ♪)。それだけ思い入れのある飛行機だけに、不遇な生涯を思うと今でも悲しくなるんだ。
コンコルド4.jpg 平成12年(2000)の事故の映像は、事故機が離陸する直前に整備不良のコンチネンタル航空機が落としたパーツが原因だったことや、搭乗者109名と地上にいた4名の尊い人命が奪われてしまったことを思うと本当にやりきれなくなっちゃう。犠牲者と悲運のコンコルドに心から哀悼の意を表したい。



■コンコルドの離着陸とコックピットの映像 2003年■

http://www.youtube.com/watch?v=_5xZSCGlDW4



■コンコルドの機内です。いやぁ、狭いですねぇ!■

http://www.youtube.com/watch?v=ArENfr9aOvU&feature=related



■2000年7月25日の墜落事故の様子です。シャルル・ド・ゴール空港にて■

http://www.youtube.com/watch?v=Qid2s89OfZU&NR=1


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ファジー

怪鳥コンコルドの性能や凄惨な最後を見るにつけ、旧約聖書のバベルの塔の逸話をみるような心持がいたしました。
by ファジー (2010-04-25 17:47) 

VooDoo-Boogie

羽田空港に見に行きましたよ!
ステッカーを買ってもらったな!

はじめてコンコルド広場に行った時は
新橋のSL広場と同じに考えていて
コンコルドを探してしまったオイラなのでした!!
by VooDoo-Boogie (2010-04-25 20:40) 

たろす

ちょっと油断しているうちにどんどん更新されていましたね。毎日すごいなあと感心してしまいます。
コンコルド、結構前からあったのですね。ここに記載されている1972年の出来事、よ~く覚えていますが、遥か昔の出来事って感じです。
by たろす (2010-04-25 20:43) 

MANGO

コンコルド・・・かっこいいですよね。
でも、全席ファーストクラスという噂を
聞いたことがあったのですが、
ガセネタだったのでしょうか><
狭そうですね^^;
by MANGO (2010-04-25 21:51) 

井上酒店

コンコルドって、子供心に憧れていましたが、凄く大変な飛行機だったんですね。しかしこの狭さで長距離移動はキツそうですね。
by 井上酒店 (2010-04-26 00:16) 

ケセパタちゃん

オヤジさま、ケセパタ自身に持ち合わせていない、流線形の
物に憧れます。コンコルドもその一つ。あ!共通点があった!
燃費がベラボーに悪い事!!!

昭和47年は様々な事があった年なんですね。オヤジさまが
書かれている事柄全部覚えています。オヤジさまのブロブを
愛読させていただいているせいか、14歳位だと記憶が
新しい引き出しに収まっている感じです。10歳以下の
引き出しをしょっちゅう開け閉めしているお陰かな?
不思議~

by ケセパタちゃん (2010-04-26 06:40) 

斗夢

こういうお話を聞かせていただいた後にいつも思うのは、日本の新幹線はすごいなと思います。
あんなでっかいのがすごいスピードで走るんです、足を地に付けて^・^。
by 斗夢 (2010-04-26 07:43) 

権左ヱ門

少年時代の憧れの飛行機でしたね
飛行機すら乗った事なかったガキでしたが、
マッハで飛ぶ飛行機が現実にあるなんて・・・
ぜったい大人になったら乗るって思っていたのに

by 権左ヱ門 (2010-04-26 10:08) 

空楽

コンコルド乗ってみたかったですね。
あがた森魚さんが同じ時期だったんですね。

by 空楽 (2010-04-26 13:48) 

ぼんくらオヤジ

[メール]ファジーさん、ぼんくらは個人的に人的ミスとシステムの関係に関心があって航空機事故の資料によく目を通すんですが、この事故ほど事故機が気の毒に思えたケースもありませんでした。直接の原因は、離陸滑走中にチタンの金属片によってタイヤが破裂して破片が主翼下面に衝突し、燃料タンクが衝撃によって内側から破壊して爆発したんですが、事故前日の24日にBAが所有機すべての尾翼に亀裂を発見して1機の運行を停止したという発表をしたばかりだったので、マスコミは調査原因が出る前にあたかもコンコルドの老朽化か構造上の欠陥が主因であるかのような報道を連日のように垂れ流したんです。結果、最初にして最後の墜落事故はコンコルドに危険旅客機の汚名を着せることになってしまいました。しかし調査が進むにつれて、事故を引き起こした金属片が、事故機が離陸する直前に同じ滑走路を離陸したコンチネンタル航空のDC-10機から脱落したものと判明。件のパーツは事故の16日前に交換されたばかりのものでしたが、メーカーの定める耐久基準を満たしていない粗悪品で、数回のフライトで消耗して損傷し、破片が滑走路に落下したのでした。事故はコンチネンタル航空の整備ミスによって引き起こされたものであり、コンコルドに落ち度はひとつとしてなかったんです。今回、墜落映像については多くの人命が失われた惨事でもあり逡巡もあったんですが、こうした事故の経緯を知って頂きたいという思いで敢えて掲載しました。
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:20) 

ぼんくらオヤジ

[メール]VooDoo-Boogieさん、羽田に行かれたんですか、羨ましいなぁ! 平日(月曜日)のしかも午前中の到着だったじゃないですかぁ。ぼんくらは中学生だったので学校をサボるわけにもいかず。放課後に友だちと羽田に出かける計画も立てていたんですが、部活をサボることが上手くできずに(笑)結局ぽしゃっちゃったんです(泣)。コンコルド広場と新橋のSL広場ですか、がはははは! たしかに似てるわ(笑)。コンコルド広場は、かつてはルイ15世広場って呼ばれてたんですよ。ルイ16世やマリー・アントワネットがギロチンにかけられた場所でもあるんですが、革命後に協調や調和を意味する"concorde"にちなんだ"Place de la Concorde"と改名されました。今じゃオベリスクをエジプトに返還するしないで注目を集めてますね(笑)
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:20) 

ぼんくらオヤジ

[メール]たろすさん、ある意味コンコルドは「スタートレック」が象徴するおメデタい科学万能主義によって誕生した文字通りの"怪鳥"で、性能や機能だけで開発を進めることができた最後の乗り物だったといえると思います。コンコルド以降は、当時着実に育ちつつあった環境に対する意識によって良い意味でそうした方向性に歯止めがかかったんじゃないかとも思っています。その結果、40年近く前に開発された飛行機であるにもかかわらず、今の私たちからみても「スゴいっ」って思わせるものがあるんじゃないでしょうか。「宇宙家族ロビンソン」を思い起こす時のような懐かしさとともにね^^
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:20) 

ぼんくらオヤジ

[メール]MANGOさん、これってネットで見ても当たり前のように流布しているお話ですね。でも冷静に考えて「全席ファーストクラス」ってのは矛盾してますよねぇ(笑)。比較できる下位のシートが無ければファーストクラスはあり得ませんから^^; そこでチョッと調べてみたら、例えばBAはコンコルドの旅客についてはファーストクラス利用とみなして専用のラウンジでもてなしていたようです。つまり扱いがファーストクラスのお客さん並みだったということですね。機内食もウエッジウッドの食器を用いた本格的なものだったようです。なにせ料金が通常便のファーストクラス以上ですから、サービスだけでもファーストクラス並みにしませんとね(笑)
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:20) 

ぼんくらオヤジ

[メール]井上酒店さん、記事を読んだぼんくらの知り合いが「95年に乗ったよ」とメールをくれました。彼の感想だと、本当に狭く感じたようです。床はギシギシいうし、機内の騒音が彼曰く「ヘリコプター」並みだったとのこと。それでもNY-ロンドン間を3時間半で飛べちゃうのは、特にビジネスマンにとっては強い魅力だったようです。やっぱり一度は乗ってみたかったなぁ!
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:21) 

ぼんくらオヤジ

[メール]ケセパタちゃんさん、ビヤ樽も広義の流線型であるとするなら、ぼんくらはコンコルドの仲間であります。燃費がヒジョーに悪い点は言うに及ばずで^^;;; そうですかぁ、過去の記憶が新しい引き出しに引っ越しましたかぁ! 実を言うとぼんくらもです♪ 記憶って、巷間言われているように思い出せないだけで無くなっちゃってるワケじゃないみたいですね。本当に不思議です^^
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:21) 

ぼんくらオヤジ

[メール]斗夢さん、セスナ機以上のスピードで地上を安定して走るんですから、新幹線は凄いですよね。今やスピードでいったら速い列車がありますが、新幹線の素晴らしいところは線路や高架といったハードから運行上のソフト面に至までの包括的な運行システムにあります。日本の誇るテクノロジーであることに変わりはありませんよねぇ♪
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:21) 

ぼんくらオヤジ

[メール]権左ヱ門さん、何といっても超音速、マッハという言葉の持つ魔力と、あの機体の美しさが少年の心をわしづかみにしましたよね! 数時間で地球の反対側に到達できるなんて、鉄腕アトムの世界がポンと現実のものになった観がありました。乗りたかったですねぇ、ぼんくらもホントに悔しいです!
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:22) 

ぼんくらオヤジ

[メール]空楽さんも乗ってみたかったですか^^ 特に理由が無くても「一生に一度は体験したい」ってことが山ほどありますよねぇ♪ コンコルドに乗ったり、クイーンエリザベス2世号でクルーズを楽しんでみたりしたいなぁ! なんてね。結局、ネコたちとゴロゴロしてる時間には代えられないということになって夢で終わるんですけどね(笑)。
by ぼんくらオヤジ (2010-04-26 18:22) 

ミナセ宗谷

スペースシャトルもコンコルドも一度も事故を起こしたことがない時代を幼少期に過ごしたので、その後にスペースシャトルとコンコルドに起こってしまった事故には感慨深いものがあります。それでもスペースシャトルとコンコルドが子供の私に示して輝かしい未来の姿は変わらず残っていますけどね。21世紀に入って、22世紀の在り様を想像できるようなシンボリックな乗り物がまた新しく生み出されることを期待しています。
by ミナセ宗谷 (2010-06-19 17:12) 

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